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磁懸浮列車風漸起
來源:遼寧屹興實業(yè)  點擊數(shù):【2204】
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2017-04

       中低速磁懸浮列車規(guī)劃已在全國遍地開花,高速磁懸浮是更快速度的重要方向。2016年5月全國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長沙中低速磁懸浮列車正式試運行,北京S1線也預(yù)計將于2017年年底開通試運營,目前已有10多個城市正進行前期規(guī)劃設(shè)計。

  磁懸浮列車根據(jù)懸浮原理及速度可分為常導高速、超導高速、常導中低速等類型,前兩者分別以德國日本為技術(shù)代表國家,我國目前以常導技術(shù)為基礎(chǔ),其中中低速常導磁懸浮列車已實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)。

  隨著研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程加快,選擇兩條路徑布局。第一,國產(chǎn)中低速磁懸浮列車制造商、零部件提供商,受益標的包括中科電氣、精功科技、中國中車、中國鐵建、金杯電等;第二,布局未來高速磁懸浮列車的企業(yè),受益標的亞廈股份、永鼎股份等。

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